ใน Mantua "หุบเขาไฮโดรเจน" แห่งใหม่ของอิตาลีจะทำให้กล้ามเนื้ออุ่นขึ้น

ตัวเลขเหล่านี้พูดแทนตัวมันเองอยู่แล้ว และไม่เพียงเป็นตัวเลขแห่งวิถีประวัติศาสตร์อันโดดเด่นที่อยู่คู่กับตระกูลกอนซากาและขุนนางแห่งมานตัวตลอดหลายศตวรรษที่ผ่านมา
โครงการมูลค่า 60 ล้านยูโร ซึ่งเกิดจากความร่วมมือระหว่างหน่วยงานภาครัฐและเอกชน ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก National Recovery and Resilience Plan เพื่อสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สามารถผลิตสินค้าได้มากกว่า 1.500 ตัน ไฮโดรเจน ปีจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน หลีกเลี่ยงการปล่อย CO14.000 มากกว่า 2 ตันต่อปี
ใน Mantua ซึ่งเป็นเมืองประวัติศาสตร์ที่ UNESCO ยกย่องให้เป็นมรดกโลก จะมีการดำเนินโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับ decarbonisation ของดินแดน.

Carlo Bottani: “หุบเขาไฮโดรเจน? เราจะไปถึง 100 ล้านยูโร…”
รถไฟไฮโดรเจนขบวนแรกของบาวาเรีย (เกือบจะ) เป็นจริง
การเคลื่อนไหวแห่งอนาคตมีบ้านอยู่ใน Merano: เป็นสีเขียวและดิจิทัล.

ความร่วมมือที่ลงตัวระหว่าง AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy และ Hive Energy

คณะทำงานประกอบด้วย AGIRE สำนักงานพลังงานแห่งจังหวัด Mantua, Sapio บริษัทชั้นนำด้านการผลิตและการตลาดก๊าซทางเทคนิค และ Renhive บริษัทที่เกี่ยวข้องกับ Renovo Bioeconomy ใน Mantua และบริษัทข้ามชาติ Hive Energy Limited ได้สร้างบางโครงการที่ได้รับทุนจาก PNRR และจากการประกวดราคายุโรป "การลงทุนนวัตกรรมระหว่างภูมิภาค" ด้วยเงิน 30 ล้านยูโร ซึ่งเพิ่มจากทุนส่วนตัวอีก 30 ล้าน สำหรับมูลค่ารวมเกินกว่าหกสิบดังกล่าว
ต่อหน้าผู้ปฏิบัติงานจำนวนมาก Carlo Bottani ประธานจังหวัด Mantua อธิบายว่าต้องขอบคุณความร่วมมือเชิงกลยุทธ์นี้อย่างไร โครงการ "Hydrogen Valley" ได้รับเงินประมาณ 30 ล้านยูโรจากแผนฟื้นฟูและฟื้นคืนสภาพแห่งชาติ ซึ่งปลดล็อกความคาดหวังมากมายที่เข้าใจได้ .
เงินทุนซึ่งมีการแยกคาร์บอนของพื้นที่เป็นวัตถุประสงค์หลัก จะช่วยให้สามารถสร้างเสาอุตสาหกรรมในขอบเขตของยุโรปได้ เป็นอันดับสองในแง่ของเวลาในดินแดนของสาธารณรัฐ รองจากโบลซาโนเท่านั้น
ร่วมกับจังหวัด Mantua พันธมิตรอีก 16 ราย รวมทั้งบริษัทเอกชน มหาวิทยาลัย ศูนย์วิจัยที่ทำงานในโครงการ ทั้งหมดนี้ได้รับการสนับสนุนจากแคว้นลอมบาร์เดีย แคว้น Trentino-Alto Adige และแคว้น Veneto ตลอดจนบริษัทและสถาบันต่างๆ ของเนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย และเบลเยียม .

Bern สนับสนุนการทดสอบการเคลื่อนที่ในด้านไฮโดรเจน
Autobrennero, BREBEMI และ A4 Brescia-Padua เพื่อความยั่งยืน

ทางน้ำคู่ ทั้งผ่าน Po และคลองเดินเรือ Fissero-Canalbianco

Il ท่าเรือมันตัวซึ่งตั้งอยู่ในท้องที่ของ Valdaro ซึ่งเป็นไฮไลท์ของอนาคต "หุบเขาไฮโดรเจน" มีที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เชิงกลยุทธ์มากเสียจนนำไปสู่การลงทุนที่สำคัญโดยบริษัทจัดการของมอเตอร์เวย์เบรนเนอร์
มันเชื่อมต่อกับทะเลเอเดรียติกซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ 140 กิโลเมตร ทั้งผ่านแม่น้ำโปและผ่านคลองเดินเรือฟิสเซโร-ตาร์ตาโร-คานัลเบียโก เปลี่ยนชื่อเป็นคลอง
สถานที่ตั้งของท่าเรืออยู่ในเกณฑ์ดีหากพิจารณาว่าอยู่ใกล้กับท่าเรือเวโรนา-ควอดรานเตยูโรปา ซึ่งอยู่ห่างออกไปเพียง 40 กิโลเมตร
ไม่เพียงแค่นั้น มันเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟแห่งชาติมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว โดยเชื่อมต่อกับสายมันตัว-มอนเซลิเซ และสิ่งนี้เอื้อต่อการแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างรูปแบบการขนส่งต่างๆ ทำให้ท่าเรือของเมืองกอนซากาสามารถรับ รูปแบบของ แพลตฟอร์มโลจิสติกขนส่งที่แท้จริง.

Extreme H เป็นซีรีส์การแข่งรถออฟโรดที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมดชุดแรก
ในไม่ช้าในเอมิเลีย เซรามิกไฮโดรเจนสีเขียวตัวแรกของโลก

รายการความคิดที่โดดเด่นมากมาย รวมถึงอิเล็กโทรไลเซอร์ ท่อส่งไฮโดรเจน และลานไตรโมดัล

โครงการที่ในขณะนี้จะเห็นแสงสว่างในบริบทของ "หุบเขาไฮโดรเจน" แห่งใหม่ของ Mantua มีมากมายและสมควรได้รับการอธิบายและแสดงรายการอย่างถูกต้อง:
การก่อสร้างโดย Renhive ในพื้นที่อุตสาหกรรมร้างซึ่งให้บริการโดย MOL Group ของสวนพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีกำลังติดตั้งประมาณ 14 เมกะวัตต์โดยเฉพาะและเชื่อมต่อโดยตรงกับโรงงานผลิตไฮโดรเจน
การติดตั้งเครื่องอิเล็กโทรไลเซอร์ขนาด 10 เมกะวัตต์ บนพื้นที่อุตสาหกรรมร้างที่โรงงาน Sapio เพื่อผลิตไฮโดรเจนหมุนเวียนประมาณ 1.500 ตันต่อปี ในบริบทของโครงการริเริ่มที่จะดำเนินการโดยการใช้ประโยชน์จากสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่และการนำกลับมาใช้ใหม่ สาธารณูปโภคและระบบโลจิสติกส์การกระจายไฮโดรเจนความดันสูง
การติดตั้งสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่อยู่ติดกันซึ่งเชื่อมต่อกับโรงงานผลิตเดียวกันผ่านท่อส่งก๊าซไฮโดรเจน โดยมีกำลังการผลิตสูงสุด 1 ตัน/วัน ซึ่งสถานีดังกล่าวจะสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะขนาดเล็ก การขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น และยานพาหนะขนาดใหญ่
การศึกษาและออกแบบสถานีเติมน้ำมันแบบไตรโมดอล (ถนน-เหล็ก-น้ำ) ที่ท่าเรือวัลดาโร เพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับอิเล็กโทรไลเซอร์ผ่านท่อส่งไฮโดรเจน ซึ่งงานศึกษาออกแบบนี้ชนะการประกวดราคาในยุโรปสำหรับ "Connecting Europe Facilities" โดย จังหวัดมันตัว;
การจัดหาไฮโดรเจนให้กับอุตสาหกรรมในท้องถิ่นและอุตสาหกรรมที่กำจัดได้ยาก เช่น โรงงานกระดาษ เซรามิก และโรงงานทำความร้อนในท้องถิ่น ผ่านทางท่อและถังเกวียน ตามการใช้งานสำหรับโรงงานที่อยู่ในรัศมีไม่กี่กิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับคำจำกัดความ ของ “หุบเขาไฮโดรเจน”;
การเปลี่ยนหัวรถจักรดีเซล เรือ และเรือลากจูงเป็นไฮโดรเจนสีเขียว โดยร่วมทุนกับบริษัทเอกชนที่เข้าร่วมโครงการ
การสร้างแพลตฟอร์มดิจิทัลสำหรับการจัดการข้อมูลพลังงานซึ่งจะถูกรวบรวมโดยส่วนประกอบทั้งหมดของ "Hydrogen Valley"
รายละเอียดของ "แผนระดับจังหวัดสำหรับไฮโดรเจนสีเขียว" ซึ่งจะสำรวจและพัฒนาการใช้งานไฮโดรเจนในพื้นที่จังหวัด
การจัดตั้ง "Stakeholders Forum" ซึ่งจะมีวัตถุประสงค์เพื่อรวบรวมบริษัทที่ต้องการพัฒนาโครงการไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
การสร้างศูนย์วิจัยไฮโดรเจนประยุกต์ในพื้นที่ติดกับท่าเรือวัลดาโร ซึ่งจะสร้างขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากมหาวิทยาลัยและศูนย์วิจัยของภูมิภาคลอมบาร์เดีย

ไฮโดรเจนในเยอรมนี: ถึงเวลาปฏิวัติพลังงานแล้ว
การเติมเชื้อเพลิงด้วยไฮโดรเจนบนทางหลวงในสวิสกลายเป็นความจริงแล้ว