การเขย่าเครื่องต้นแบบ Extreme H รุ่นแรกประสบความสำเร็จ

จากการเปิดตัวแชสซีสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2025 โปรแกรมการทดสอบที่เข้มงวดของรถยนต์ออฟโรดที่เป็นนวัตกรรมไฮโดรเจนทั้งหมดกำลังอยู่ระหว่างดำเนินการ

Extreme H: เฟรมจำลองของรถออฟโรดที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ภาพนิ่งจากการปรับโฉมของรถออฟโรดที่ขับเคลื่อนโดยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Extreme E

Extreme H มาถึงหลักชัยสำคัญครั้งแรกในการพัฒนาในประวัติศาสตร์ โดยประสบความสำเร็จในการปรับโฉมโครงรถต้นแบบชุดแรกของซีรีส์ ก่อนการเปิดตัวการแข่งขันชิงแชมป์ในปี 2025

นับเป็นครั้งแรกที่ผู้จัดงานสามารถเปิดเผยทีเซอร์ของรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ซึ่งเพิ่งทำรอบแรกในสนามแข่งระหว่างการทดสอบในสนามแข่งที่ไม่รู้จัก

ก่อนการเปิดตัวแชสซี Extreme H ในปี 2024 โปรแกรมการทดสอบที่เข้มงวดอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าทัวร์นาเมนต์ ซึ่งเป็นซีรีส์การแข่งรถออฟโรดไฮโดรเจนชุดแรกในประวัติศาสตร์จะพร้อมสำหรับการเปิดตัวในเวลาเพียงปีกว่า

Extreme H เป็นซีรีส์การแข่งรถออฟโรดที่ใช้ไฮโดรเจนทั้งหมดชุดแรก
การแข่งขันรถยนต์ "ฟูลไฮโดรเจน" ครั้งแรกเป็นรูปเป็นร่าง

Extreme H: รถยนต์จะใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเริ่มตั้งแต่ฤดูกาล 2025 — รถยนต์ Extreme H จะใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเริ่มตั้งแต่ฤดูกาล 2025

ความพิเศษที่รอคอยให้เป็นเตียงทดสอบสำหรับนวัตกรรมและความคล่องตัว

การแข่งขันชิงแชมป์ปัจจุบัน Extreme E ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดสอบนวัตกรรมและความคล่องตัว

การเปลี่ยนไปใช้การแข่งรถไฮโดรเจนและซีรีส์ Extreme H ถือเป็นวิวัฒนาการตามธรรมชาติของภารกิจโดยรวมของยานยนต์เฉพาะทางนี้ ซึ่งประกอบด้วยการแสดงความเป็นไปได้ของเทคโนโลยีใหม่ในการต่อสู้กับปัญหาสภาพภูมิอากาศ สนับสนุนการลดคาร์บอน และการพัฒนาการใช้งานนอกเหนือจากนอกมอเตอร์สปอร์ต

รถยนต์ Extreme H จริงๆ แล้วจะใช้พลังงานจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเริ่มตั้งแต่ฤดูกาล 2025 เป็นต้นไป

Gen3 เป็นรถแข่งที่ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม" ที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ไฮโดรเจนในเยอรมนี: ถึงเวลาปฏิวัติพลังงานแล้ว

Extreme H: Alejandro Agag เป็นผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Extreme E — Alejandro Agag เป็นผู้ก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Extreme E

Alejandro Agag: “เรากำลังมีความก้าวหน้าอย่างมากในการเปิดตัวซีรีส์นี้ในปี 2025”

ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Extreme E Alejandro agagเขาได้ประกาศ: “การดำเนินการจำลองต้นแบบ Extreme H ครั้งแรกให้เสร็จสิ้นก่อนกำหนดถือเป็นสัญญาณของความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งที่เรากำลังดำเนินการในการเปิดตัวซีรีส์นี้ในปี 2025 เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะเปิดเผยเป็นครั้งแรกที่รถแนวคิดที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนซึ่งเรา เชื่อว่ามันจะเป็นการปฏิวัติวงการมอเตอร์สปอร์ต”

และอีกครั้ง: “นี่เป็นก้าวแรกที่สำคัญอย่างยิ่งในการเปลี่ยนผ่านสู่อนาคตไฮโดรเจนที่น่าตื่นเต้น และในการเปิดตัวการแข่งขันชิงแชมป์การแข่งรถออฟโรดโลกครั้งแรกโดยใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมนี้”

Bern สนับสนุนการทดสอบการเคลื่อนที่ในด้านไฮโดรเจน
ไฮโดรเจน: สถานีเติมน้ำมันบนมอเตอร์เวย์แห่งแรกในสวิตเซอร์แลนด์

Extreme H: Mark Grain เป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Extreme E — Mark Grain เป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Extreme E

Mark Grain: “ต้องขอบคุณ Spark Racing Technology ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ”

ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Extreme E มาร์ค เกรน, เขาเพิ่ม: “การเตรียมการสำหรับการเปิดตัว Extreme H กำลังดำเนินไปด้วยดี และความสำเร็จในการถอดแชสซีต้นแบบสำหรับซีรีส์นี้เป็นครั้งแรกถือเป็นหลักชัยสำคัญ”

“มีความพยายามอย่างมากของทีม และก้าวแรกนี้จะไม่สำเร็จหากไม่ได้รับการสนับสนุนจาก Spark Racing Technology ซึ่งให้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจ เป็นความจริงที่ว่ายังมีงานอีกมากที่ต้องทำก่อนการเปิดตัว Extreme H ในปี 2025 แต่เราพอใจกับความก้าวหน้าของปรัชญาการแข่งรถของเรา ซึ่งเราเชื่อว่าสามารถนำเสนอประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งในระดับหนึ่งและทำลายแบบเดิมๆ ใน ในแง่ของนวัตกรรมไม่เพียงแต่ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตเท่านั้น แต่ยังมีศักยภาพสำหรับอนาคตของการเดินทางโดยทั่วไป"

พอดคาสต์ เอกลักษณ์ทางเสียงที่แปลกใหม่สำหรับ Formula E
ในไม่ช้าในเอมิเลีย เซรามิกไฮโดรเจนสีเขียวตัวแรกของโลก

Extreme H: จะเกิดขึ้นจาก Extreme E ในปัจจุบัน ซึ่งมีรถออฟโรดที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแข่งขันกันเพื่อสิ่งแวดล้อม — Extreme H จะเกิดขึ้นจาก Extreme E ในปัจจุบัน ซึ่งมีรถออฟโรดที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแข่งขันกันเพื่อสิ่งแวดล้อม

Formula 1 และ Extreme H “สอดคล้องกันและครอบคลุม” บนเทคโนโลยีขององค์ประกอบทางเคมีชนิดแรก

การแข่งขันชิงแชมป์โลก Formula 1, สหพันธ์รถยนต์นานาชาติ และ Extreme H ได้ประกาศความตั้งใจที่จะจัดตั้งคณะทำงานร่วมเกี่ยวกับไฮโดรเจน

คณะผู้อภิปรายประกอบด้วยตัวแทนจากทั้งสามองค์กร รวมถึง Mark Grain ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Extreme E ซึ่งเป็นผู้นำการเปลี่ยนซีรีส์เป็น Extreme H, Pat Symonds ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของ Circus และ Nikolas Tombazis ผู้อำนวยการของ FIA สำหรับที่นั่งเดี่ยว จะนำความเชี่ยวชาญร่วมกันในการเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อประเมินการพัฒนาและการประยุกต์ใช้ไฮโดรเจนที่มีศักยภาพในด้านมอเตอร์สปอร์ตและการคมนาคมโดยทั่วไป

เมื่อต้นปีนี้มีการกำหนดเส้นทางสำหรับ Extreme H เพื่อเป็น FIA Championship ตั้งแต่ฤดูกาลแรกในปี 2025 โดยมีแผนจะเป็น World Championship เต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2026 หากเป็นไปตามเกณฑ์ที่กำหนด

เส้นทางที่วางแผนไว้นี้ไปสู่สถานะการแข่งขันชิงแชมป์โลก พร้อมด้วยตำแหน่ง FIA แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าของซีรีส์นี้นับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งในปี 2021 และการประกาศเจตนารมณ์ที่แข็งแกร่งสำหรับการเติบโตไปสู่อนาคต "ไฮโดรเจนเต็มรูปแบบ"

ผลก็คือ Extreme H จะเข้าร่วมการแข่งขัน FIA World Championships อย่างเป็นทางการอีก 1 รายการ โดยจัดอยู่ในลีกเดียวกันกับ Formula XNUMX และ Formula E ในแง่ของการยอมรับในมอเตอร์สปอร์ต

จาก ABB สำหรับ Formula E เครื่องชาร์จมือถือที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สุด
รถไฟไฮโดรเจนขบวนแรกของบาวาเรีย (เกือบจะ) เป็นจริง